Su distribuidor HYMER será su persona de contacto para saber si en su caso particular es posible reequipar el asiento. HYMER debe aclarar la viabilidad de esto.
Si las piezas necesarias están disponibles y se pueden montar posteriormente, se deberá comprobar más a fondo si es necesario ampliar el vehículo. Dependiendo del equipamiento del vehículo, es necesaria una carga adicional, ya que un mayor número de asientos aumenta el peso estándar relevante para la matriculación. ¡Esto no debe exceder el peso total permitido del vehículo!
Obligación de registrarse: Si se instalan asientos adicionales para su uso durante la conducción, la aceptación debe realizarse con un informe de prueba del fabricante por parte de una organización de pruebas técnicas reconocida. A continuación, la reequipación deberá constar en la documentación del vehículo.
Para ello son imprescindibles los siguientes documentos:
- Certificado de seguridad del fabricante.
- informe
- Instrucciones de trabajo para la modernización
Información adicional:
Puntos del cinturón: Los cinturones de seguridad sólo pueden fijarse en los puntos probados. Esto se describe y confirma en el informe. Para los vehículos matriculados por primera vez el 20 de octubre de 2007, ya no se permiten asientos perpendiculares a la dirección de marcha. Los cinturones de seguridad solo se utilizan en asientos orientados hacia atrás.
Fijación de la base del asiento: Las fuerzas que surgen en caso de accidente deben transferirse desde la estructura del asiento directamente al chasis. Para ello se necesitan inserciones en el suelo que no se puedan comprimir o, en vehículos con doble suelo, bloques distanciadores que puedan salvar la distancia entre el chasis y el suelo móvil/estructura del asiento. Estos componentes también deben probarse.
Peso de los asientos: Un sistema de retención medio añade aproximadamente 30 kg de peso adicional por asiento.