Chargement de la batterie en conduisant
Chargement simultané de la batterie de démarrage et de la batterie de cellule par le générateur, connexion en parallèle des batteries via un relais de sectionnement. Circuit standard, modifications techniques pour les véhicules équipés d'alternateurs intelligents.
Chargement de la batterie par contrôleur solaire
Courant de charge maximum autorisé 14 A, fusionné avec 15 A (pour batterie de cellule), charge simultanée de la batterie de démarrage.
Séparation de la batterie
La batterie est déconnectée à l'aide du coupe-batterie. Cette mesure empêche la batterie de cellule de se décharger lentement en raison des courants de repos lors de l'arrêt. La condition préalable est que tous les consommateurs soient connectés via l'EBL.
Sélecteur de batterie
Possibilité de commutation pour assurer une charge optimale (IUoU) de la batterie de cellule connectée lorsqu'elle est alimentée sur secteur, selon le type.
Arrêt automatique
Le contrôleur de batterie compare la tension de la batterie de l'espace habitable avec une tension de référence. Dès que la tension de la batterie descend en dessous de 10,5 V, TOUS les consommateurs sont éteints par les relais de commutation principaux 1 et 2. Le système ne peut être rallumé que lorsque le panneau de commande ou de commande dépasse 11 V.
validation
L'EBL prend en charge la protection globale du circuit 12 volts du camping-car.