Det er ofte flere produsenter involvert i byggingen av en bobil. Kjøretøyene blir deretter homologert trinnvis.
For eksempel kan motorhodet fra FIAT med COC (nivå 1) settes sammen med et ramme-bakakselfeste fra Al-Ko (COC-nivå 2) for å danne et chassis. Påbyggprodusenten HYMER bygger en bobil på dette og utsteder en HYMER COC (nivå 3) tilsvarende. COC for den siste etappen er som regel avgjørende når det gjelder for eksempel tillatte dekk eller over-/underlast.
Hvert homologert trinn har sitt eget EF-typegodkjenningsnummer, og det skal også være et tilsvarende typeskilt på kjøretøyet.